Новые правила после Брексита вызывают проблемы в судоходстве Великобритании
14.01.2021
333
0.0
| Хотя Великобритании удалось заключить торговую сделку с ЕС после Brexit до указанного срока, новые правила вызвали проблемы для логистической отрасли, вынудив бизнес-группы столкнуться с задержками доставки. После 11-месячного переходного периода, Брексит наконец подошел к концу в канун Нового года, и свобода передвижения между Великобританией и странами-членами ЕС также прекратилась. Теоретически торговая сделка между блоком и Великобританией будет продолжаться без перерывов, но на практике все работает немного иначе. Согласно новым правилам, британские фирмы, ведущие дела с ЕС, сталкиваются с множеством новой бюрократии, новыми документами и чеками. Таможенные декларации, правила проверки происхождения, сертификаты безопасности продукции и проверки пищевых продуктов - все это часть нового режима торговли. Все эти формальности, а также продолжающаяся пандемия уже вызвали серьезные сбои в торговле через Ла-Манш. Как однажды сказал министр кабинета министров Майкл Гоув, будут "неровные моменты", пока Британия не привыкнет к своим новым отношениям с ЕС. «Мы знаем, что по мере того, как мы приспосабливаемся к новым способам ведения бизнеса с ЕС, произойдут некоторые сбои, поэтому жизненно важно, чтобы мы все предприняли необходимые действия сейчас», - сказал он 28 декабря. «В 2016 году, когда мы узнали о решении Brexit, мы были действительно шокированы, потому что выход из ЕС означает уход с общего рынка», - сказал Ханс-Петер Зинт, председатель базирующейся в Германии ассоциации портов Куксхафена. Поскольку решение было ясным, логистическая отрасль знала, что возможны некоторые изменения и сбои, а также, возможно, некоторые дополнительные расходы. Он добавил, что за четыре года, прошедшие после референдума о Брексите, отрасль сделала все возможное для защиты экономической деятельности. Указывая на то, как логистическая цепочка ЕС взаимодействует с такими странами, как Исландия и Норвегия, обе из которых также выходят за рамки общего рынка, Зинт сказал, что они знают, как обращаться с клиентами из-за пределов блока. «Но это составляет 5% нашего грузопотока. Сейчас мы просматриваем почти 85-90% нашего трафика», - пояснил он. Рост стоимости доставки По словам Зинта, каждый импортер в Великобритании и каждый экспортер в Великобританию опасаются резкого роста затрат в период после выхода Великобритании из ЕС. «Из-за этого они пытались перевезти как можно больше грузов до первого января», - сказал он, что привело к резкому увеличению объемов, «вероятно, примерно на 30-40% выше обычного среднего». Он сказал, что из-за экономических последствий пандемии, особенно со стороны спроса, многие контейнеры были заблокированы и застряли в порту, при этом большие контейнеры поступали из Китая, поскольку он пытается избавиться от воздействия вируса. «Я бы так интерпретировал ситуацию, это комбинация COVID и Brexit», - пояснил он. Несмотря на то, что Турция и Великобритания заключили в конце прошлого года соглашение о свободной торговле, Zint также предупредил турецкие логистические компании о ситуации, развивающейся в Великобритании: «Если есть турецкая логистическая компания, которая осуществляет перевозки из континентальной Европы в Великобританию, если ее грузоперевозки проходят через порты канала, я бы посоветовал им внимательно изучить ситуацию, которая там складывается». Он сказал, что турецкие фирмы должны рассмотреть альтернативные варианты, например, найти компанию-партнера, которая затем будет осуществлять поставки на стороне Великобритании. «Я думаю, что это, вероятно, значительно повысит стабильность логистической цепочки», - сказал он. Правительство Великобритании столкнулось с множеством проблем, пытаясь облегчить процесс, приняв меры по смягчению последствий. Например, правительство откладывает полный контроль над товарами, ввозящимися в Великобританию из ЕС, еще на шесть месяцев. Поскольку трейдеры продолжают сталкиваться с множеством проблем, связанных с Brexit, кажется, что дебаты по новому торговому режиму вряд ли скоро закончатся. |
Теги:
Комментарии (0) | |
Читайте также