Эволюция колес для бездорожья: как решение Audi меняет привычные стандарты

Немецкий производитель Audi запатентовал оригинальную конструкцию внутреннего двойного бедлока, призванную решить давнюю дилемму любителей оффроуда. Новая схема позволяет надежно фиксировать покрышку на диске без экстремального утяжеления колеса, открывая путь к созданию серийного вездехода нового поколения.

Предыстория вопроса: компромиссы традиционных бедлоков

На протяжении десятилетий водители внедорожников снижали давление в шинах для преодоления вязких грунтов, рискуя разбортировать колесо при боковых нагрузках. Классические наружные механические зажимы запрещены на большинстве обычных трасс из-за требований безопасности. В свою очередь, внутренние вставки из монолитных полимеров решали проблему фиксации, но оставались слишком тяжелыми, дорогими в изготовлении и узкоспециализированными под определенный типоразмер диска.

Что изменилось в инженерном подходе

Инженеры из Германии разделили силовые задачи: два зажимных кольца теперь удерживают борта покрышки, а заданный интервал между ними обеспечивают сменные проставки. Подобный подход позволяет применять одну базовую конфигурацию для колес различной ширины. Читайте также другие материалы рубрики новости техно на страницах нашего издания.

Сравнение технических вариантов фиксации покрышек